Szczecin

Deutsche Bahn opóźniło kluczową inwestycję kolejową, jaką jest modernizacja odcinka trasy z Berlina do polskiej granicy. Problem tkwi w niedoborze pracowników oraz ochronie siedlisk ptaków. Z tego też względu odcinek Angermünde – granica z Polską zakończy się dopiero w 2026 r., a nie jak pierwotnie planowano – w roku 2025.

Przedstawiciele Deutsche Bahn przepraszają za przesunięcie terminu zakończenia trasy i zapewniają, że starają się kontynuować prace pomimo trudnych ram czasowych. A brak wykwalifikowanych pracowników, szczególnie w planowaniu i projektowaniu, jest głównym problemem, dlatego niemiecki przewoźnik narzeka na brak ofert od biur inżynieryjnych w przetargach. Prawda jest taka, że na tę chwilę do zadań związanych z tym projektem brakuje ekspertów.

Odcinek Passow – granica zostanie otwarty dopiero pod koniec 2026 roku

Ponadto, trasa modernizacji przechodzi przez chronione siedliska ptactwa, jak gąsiorek, skowronek borowy i orlik krzykliwy. Jest to kolejna kwestia, która wymaga ekspertyz i opóźnia wydanie pozwolenia na budowę. Należy zaznaczyć, że zamknięcie odcinka Passow – granica będzie utrzymywać się od połowy 2025 do końca 2026 roku.

Firma Databout Sp. z o.o. prowadzi prace projektowe od Szczecina do granicy, planując zakończenie prac budowlanych w 2025 roku. Koszty inwestycji nie są jeszcze pewne, ale dofinansowanie jest w tym przypadku elementem kluczowym. Projekt zależy od dostępności funduszy z UE, co czyni jego realizację niepewną. Koszty zostaną ujawnione, gdy prace projektowe dobiegną końca.

Modernizacja powinna skrócić czas podróży do granicy, a nowa trasa po stronie niemieckiej będzie wspierać ten cel. Linia 409 zostanie rozbudowana, umożliwiając ruch 25 par pociągów pasażerskich i 20 par towarowych na dobę. Planowane jest także powiększenie stacji Szczecin Główny o dodatkowy peron (peron 5) oraz rozbudowa kładki łączącej perony z ulicami Czarnieckiego i Kolumba.

Już dzisiaj rozpoczynają się Żagle 2023, dzięki którym na Wałach Chrobrego i Łasztowni przycumują jednostki z różnych krajów, które będzie można zwiedzać w ramach wydarzenia. Żagle 2023 będą trwać od 18 do 20 sierpnia.

Na Żaglach 2023 będzie można oglądać żaglowce z Polski, Niemiec, Finlandii i Holandii, a także okręty z Flotylli Okrętów w Gdyni i Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu. Dostępne będzie także zwiedzanie jednostek oraz rejsy po Odrze. A dla prawdziwych koneserów na imprezie pojawią się wojskowe okręty, takie jak ORP Iskra oraz holenderski Morgenster — oba z ciekawą historią. I nie należy zapominać o niemieckim Ernestine, który powstał w 1899 roku.

W trakcie trzech dni wydarzenia uczestnicy będą mogli obejrzeć aż siedem koncertów, z występami takich artystów jak Sara James czy Bryska. Na scenie szantowej zagrają zespoły m.in. Kraków Streat Band i ETK Gdynia, a także lokalni artyści. Natomiast w sobotę wystąpią Jackpot oraz Olek Rożanek.

Powstanie również specjalne miejsce dla dzieci przy pomniku Adama Mickiewicza, z występami, animacjami, konkursami i warsztatami. Z kolei wesołe miasteczka z atrakcjami, takimi jak karuzele i kolejki górskie, czekają na gości przez całe trzy dni. Będzie też Jarmark pod Żaglami, oferujący różnorodne rękodzieła, tradycyjne wyroby i zdrowe produkty. A strefa relaksu będzie wypełniona leżakami i unikalnymi piwami rzemieślniczymi.

Szczeciński Bieg pod Żaglami to bieg w otoczeniu żaglowców, gdzie uczestnicy muszą pokonać trasę 5 km wzdłuż rzeki. Podczas zawodów najmłodszych motywować będzie kot Umbriaga. Warto też wspomnieć o Jeziorze Dąbskim, gdzie odbędą się Regaty o Puchar Prezydenta Miasta Szczecin, z udziałem jachtów do 15 metrów. Regaty zakończy parada uczestników na Wałach Chrobrego.

Co więcej, podczas VI Festiwalu Orkiestr Dętych Szczecin 2023 o Puchar Prezydenta Miasta Szczecin, który zbiegnie się z Żaglami 2023, będzie można cieszyć się prezentacjami scenicznymi, przemarszami oraz pokazami musztry paradnej. Setki instrumentów i barwne przemarsze będą dostępne od piątku do niedzieli. W festiwalu weźmie udział osiem orkiestr.

Pozew sądowy zahamował przetarg, który planowano na budowę ścieżki rowerowej obok drogi wojewódzkiej nr 102, między Międzyzdrojami a Wisełką. Przewiduje się, że spór ten będzie ciągnąć się długimi latami.

Projekt ścieżki rowerowej miał pojawić się w obrębie drogi wojewódzkiej nr 102, obejmując odcinki na wschód i zachód, przy parku. W ubiegłym roku zakończono budowę fragmentów pomiędzy Wisełką a Międzywodziem. Aktualnie pracuje się nad odcinkami między Dziwnówkiem a Łukęcinem. Natomiast kolejnym etapem jest brakujący fragment biegnący przez Woliński Park Narodowy.

Niestety wszystkie postępy w tym kierunku przerwał sądowy pozew Stowarzyszenia Pracownia na rzecz Wszystkich Istot, skierowany do Sądu Administracyjnego w Warszawie. Ze względu na tę sytuację przetarg na prace budowlane został wstrzymany do czasu otrzymania ostatecznego wyroku sądowego.

Według inwestora, Ministerstwo Klimatu i Środowiska wydało zgodę na pewne odstępstwa od obostrzeń dotyczących parków narodowych. W uzasadnieniu decyzji Minister przedstawił detale związane z trasą planowanej ścieżki rowerowej oraz uzasadnił brak alternatywnych możliwości. Jednakże coś takiego budzi sprzeciw Stowarzyszenia.

Również ekolodzy wyrażają opór: uważają, że nie jest to ścieżka, lecz destrukcyjna interwencja w środowisko. Twierdzą, że projekt ma spowodować wycięcie co najmniej 239 drzew i naruszenie 69 miejsc zamieszkania chronionych gatunków.

Stowarzyszenie argumentuje, że nie poświęcono wysiłku na to, aby uwzględnić możliwe alternatywy dla trasy w obrębie parku narodowego. Zarzucają również Ministerstwu powierzchowne rozważenie alternatyw oraz zbytnie ograniczenie opisu możliwych rozwiązań.

Rozstrzygnięcie sporu pozostaje w gestii sądu. Zarządca drogi zaleca ostrożność rowerzystom w okolicy DW 102, z powodu na duży ruch pojazdów. Przedstawiciele Zarządu Dróg Wojewódzkich prognozują, że budowa ścieżki rowerowej między Międzyzdrojami a Wisełką opóźni się o dwa lub trzy lata.

Prezydent Andrzej Duda, jako Zwierzchnik Sił Zbrojnych przyznał nominacje generalskie i admiralskie oraz odznaczenie państwowe z okazji Święta Wojska Polskiego.

Zgodnie z wnioskiem Ministra Obrony Narodowej, generałem brygady został mianowany Szymon Koziatek, dowódca 12 Szczecińskiej Dywizji Zmechanizowanej. Natomiast komandor Piotr Sikora, dowódca 8 Flotylli Obrony Wybrzeża, awansuje na stopień kontradmirała. Nowym generałom wręczono Buzdygany Honorowe oraz Pierścienie Generalskie.

Prezydent Andrzej Duda zaznacza, że te nominacje to nie są tylko rutynowe akty. W kontekście obecnej sytuacji międzynarodowej, z aktywnymi konfliktami i zagrożeniami, mianowani oficerowie stają przed wielkim zadaniem. Prezydent, wymieniając realne niebezpieczeństwa, w tym ataki hybrydowe, podkreślił też znaczenie obrony Sojuszu Północnoatlantyckiego oraz obecną rolę obrońców Ukrainy.

Andrzej Duda zaznacza, iż zdaje sobie sprawę z tego, że obecny czas jest trudny i pełen wyzwań. Aczkolwiek jest to także okres refleksji i analizy dla spraw państwowych, zwłaszcza w kwestii bezpieczeństwa narodowego.

W Szczecinie stworzono pierwszą łódź rekreacyjną napędzaną wodorem. Do produkcji tej unikalnej jednostki zostały wykorzystane innowacyjne rozwiązania i ekologiczne kompozyty. Należy zaznaczyć, że jest to pierwsza na świecie motorowa łódź z silnikiem wodorowo-elektrycznym. Łódka o nazwie CICHA MOC zostanie ochrzczona podczas Żagli 2023, w dniu 19 sierpnia.

Nazwana CICHĄ MOCĄ, ta nowa łódź wodorowa zadebiutuje 19 sierpnia na Żaglach 2023. Łódź jest w stanie pomieścić 5-6 osób, prezentując nowoczesny design oparty na ekologicznych kompozytach i innowacyjnych rozwiązaniach technologicznych. Napęd stanowi tutaj silnik wodorowo-elektryczny, którego opracowanie należy do szczecińskiej firmy mPower.

Projekt CICHEJ MOCY to unikat na skalę światową. Jest to pierwsza rekreacyjna łódź motorowa o długości sześciu metrów, z napędem wodorowym. Realizacja tego wyjątkowego projektu była możliwa dzięki partnerstwu prezydenta Szczecina z firmą mPower. Ponadto, cały projekt powstał z dbałością o standardy ekologiczne. Jak twierdzi prezes CS Kompozyty, Bohdan Kryk, kompozyty, żywice i kleje użyte przy budowie są ekologiczne i funkcjonalne.

Firma mPower ze Szczecina odpowiada za techniczną koncepcję i silnik łodzi. Natomiast wodór, jako alternatywa dla paliw kopalnych, znalazł w tej technologii swoje zastosowanie. Silniki wodorowo-elektryczne w jednostce CICHEJ MOCY są nowoczesne, innowacyjne i zbliżone architekturą do tych w pojazdach elektrycznych. Butle z wodorem stanowią zasób energii, a projekt jest zaawansowanym technologicznie systemem – tłumaczy Marcin Hołub, prezes mPower.

Prezes zarządu CSL oraz ambasadorka Szczecina, Laura Hołowacz, będzie Matką Chrzestną CICHEJ MOCY. Zaznacza, że jej zaangażowanie wynika z miłości do ekologii oraz wody, która od zawsze jest jej pasją. Dzięki tej łodzi Hołowacz pragnie zwiększyć świadomość ekologiczną i promować wykorzystywanie technologii wodorowej, żeby ochronić środowisko.

Powszechnie wiadomo, że od jakiegoś czasu na terenie miasta przebiegają prace budowlane. Ostatnio postępujące roboty zbliżyły się do dwóch unikalnych drzew przy pomniku Kornela Ujejskiego na pl. Zwycięstwa w Szczecinie. Z tego względu zdecydowano się na przeprowadzenie zabiegów pielęgnacyjnych.

Jak zaznaczył Piotr Zieliński, rzecznik prasowy ds. inwestycji miejskich, na placu Zwycięstwa rosną dwa dęby Turnera, które zachowują swoją zieloność przez cały rok. Drzewa te właśnie poddano konserwacji. Wygląda na to, że jeden z dębów odzyskuje siły dzięki usunięciu darni, ukształtowaniu nowych zagłębień i wymianie podłoża na głębokości 6-8 cm.

Prace pielęgnacyjne obejmują ręczne usunięcie starego podłoża i zastąpienie go zdrowszym organicznym materiałem bogatym w minerały. Nowe podłoże zostało pokryte grubo mieloną korą, aby powstrzymać chwasty oraz zmniejszyć parowanie wody. Natomiast z koron drzew usunięto zbędne gałęzie i przeprowadzono dwie formy oprysków: środek ochrony przed patogenami oraz biostymulant dla poprawy witalności drzewa.

Jak postępują prace budowlane na pl. Zwycięstwa?

Przebudowa pl. Zwycięstwa obejmuje modernizację infrastruktury drogowej i komunikacyjnej oraz pracę nad zachowaniem starych i wprowadzeniem nowych elementów. Z kolei prace pielęgnacyjne, również te obejmujące unikatowe zimozielone dęby Turnera, stanowią część tej inicjatywy.

Dąb Turnera to zimozielone drzewo, powstałe około 200 lat temu w Anglii poprzez hybrydę dębu szypułkowego z ostrolistnym. W przeciwieństwie do typowego dębu zachowuje liście przez cały rok. Jego charakterystyczne cechy to krótki pień, rozłożysta korona i liście, których kształt i układ zostały odziedziczone po rodzicach. Drzewo osiąga wysokość do 20 metrów w klimacie cieplejszym. W Polsce dąb Turnera to rzadkość.

Od przyszłego roku tramwaje w Szczecinie zasilane będą energią z odpadów. Program realizowany będzie w charakterze pilotażowym. Natomiast umowa, którą podpisano 1 sierpnia, będzie obowiązywać przez 7 miesięcy; od 1 stycznia do 31 lipca 2024 roku.

Energia elektryczna wytwarzana przez EcoGenerator, przetwarzający termicznie odpady we współpracy z Tramwajami Szczecińskimi, ma zasilać dla elektroenergetyki trakcyjnej konkretne punkty energii: stacje prostownikowe „Piotra Skargi”, „Gontyny”, „Gdańska”, „Rugiańska”, „Kaliny”, „Piesza”.

Anna Folkman, rzeczniczka prasowa Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów Sp. z o.o., podkreśliła, że zaczynając od 1 stycznia 2024 roku, linie tramwajowe nr: 1, 2, 6, 7, 8, 9, 10, 11 oraz tramwaje z Zajezdni Pogodno w kierunku pl. Szarych Szeregów będą korzystały z energii z odpadów.

Nabywana energia od EcoGeneratora pokryje ok. 30% zapotrzebowania Tramwajów Szczecińskich, za stawkę 448,15 zł/MWh. Z kolei łączna wartość netto zakupu wyniesie ponad 2 mln zł. W ramach programu ENERGIA Miasta Szczecin planowane są farmy fotowoltaiczne i inne źródła, aby dążyć do samodzielności energetycznej. EcoGenerator wraz z innymi obiektami, mają dostarczyć do 65% potrzebnej energii.

Dzięki koncesji na obrót energią elektryczną od 2022 roku EcoGenerator dostarcza energię dla Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego oraz Szczecińskiego Parku Naukowo-Technologicznego. Zakład Unieszkodliwiania Odpadów Sp. z o.o. działa od 2017 roku. Jego zadaniem jest przekształcanie odpadów w energię elektryczną i cieplną w sposób bezpieczny dla środowiska.

W 2022 roku EcoGenerator przetworzył ok. 176 tys. ton odpadów, z których wyprodukowano 88,5 tys. MWh energii elektrycznej oraz 737 tys. GJ energii cieplnej. Po odjęciu potrzeb zakładu wytworzono 65,5 tys. MWh energii elektrycznej i 726 tys. GJ energii cieplnej. Energia trafiła do sieci elektroenergetycznej, a ciepło do energetyki cieplnej. EcoGenerator obsługuje ok. 70% odpadów z Gminy Miasto Szczecin i 30% komercyjnych. Odpady pochodzą tylko z terytorium Polski.

Funkcjonariusze policji ze Szczecina zatrzymali nietrzeźwego mężczyznę, który próbował zdać egzamin na prawo jazdy. 52-latek już wcześniej utracił prawo jazdy za prowadzenie w stanie nietrzeźwości. A tym razem miał ponad promil alkoholu w wydychanym powietrzu.

Jak poinformował mł. asp. Paweł Pankau z Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie, zgłoszenie przejął patrol drogówki, który został skierowany do Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Szczecinie, gdzie mężczyzna przystępował do egzaminu na prawo jazdy. Funkcjonariusze sprawdzili trzeźwość 52-latka i okazało się, że miał ponad promil alkoholu w organizmie. Mężczyzna przyznał się, że pił alkohol dzień wcześniej i myślał, że na egzaminie będzie trzeźwy.

Zaliczył prac manewrowy pod wpływem alkoholu

Egzaminator potwierdził, że kierowca poprawnie wykonał zadania na placu manewrowym. Jednakże, przebywając w samochodzie z mężczyzną, wyczuł od niego woń alkoholu. Z tego powodu zdecydował się na zgłoszenie sprawy na policję.

Mężczyzna trafił na komisariat. Jak podała policja, jest to już druga taka sytuacja w ciągu miesiąca. Podejrzany teraz będzie musiał stawić się przed sądem za popełnione przestępstwo. Wcześniej stracił prawo jazdy z powodu jazdy pod wpływem alkoholu.

Mieszkańcy Szczecina domagają się, aby miasto stworzyło przystanek autobusowy dla linii 75 na Bramie Portowej. Niestety Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego jest innego zdania i uważa pomysł za niewykonalny. Żądania mieszkańców związane są z autobusem linii 75, który kursuje z Dworca Głównego w kierunku Osiedla Zawadzkiego, ale nie zatrzymuje się na przystanku tramwajowym przy Bramie Portowej.

Kacper Reszczyński, specjalista ds. komunikacji i skarg w ZDiTM, stwierdził, że obecnie nie ma możliwości, żeby autobus zatrzymywał się na tym przystanku. Powodem są ograniczenia organizacyjne ruchu. Reszczyński wskazuje również, że taka opcja może być dostępna po zakończeniu przebudowy placu Zwycięstwa, kiedy autobusy będą mogły korzystać z torowiska. Jednak konkretny termin wykonania zależy od firmy Szczecińskie Inwestycje Miejskie.

Pasażerowie autobusu nie kryją niezadowolenia

Wbrew informacjom ZDiTM autobus linii 75 od dłuższego czasu porusza się po torach tramwajowych (linii 7 i 8), ale nie zatrzymuje się na przystanku, co uniemożliwia pasażerom wejście do autobusu. W tym samym czasie inne linie autobusowe, takie jak B, C oraz 522, 531 i 532, zatrzymują się na tym przystanku i przyjmują pasażerów.

Pasażerowie linii 75 narzekają, że autobus jedynie przejeżdża. Wyjaśniają, że w trakcie obecnej przebudowy placu Zwycięstwa taki przystanek byłby niezwykle przydatny. Powodem jest fakt, że ze względu na remont przystanek w rejonie Medicusa przeniesiono za skrzyżowanie ul. św. Wojciecha. Pasażerowie argumentują również, że w przeciwnym kierunku, czyli w podróży z Osiedla Zawadzkiego, autobus ten zalicza przystanek na Bramie Portowej.

W poniedziałek na drodze krajowej nr 11 w Boninie zdarzył się tragiczny wypadek, w wyniku którego śmierć poniosły trzy osoby. Samochód osobowy zderzył się czołowo z nadjeżdżającą ciężarówką. Uderzenie było tak silne, że samochód osobowy został niemal doszczętnie zmiażdżony.

Jak informuje nadkom. Monika Kosiec, rzeczniczka prasowa z Komendy Miejskiej Policji w Koszalinie, do śmiertelnej sytuacji na drodze doszło w godzinach popołudniowych na DK11 w Boninie w okolicach Koszalina. Samochód osobowy zderzył się czołowo z pojazdem ciężarowym z naczepą, który poruszał się na DK 11 od strony Manowa. Uderzenie było tak duże, że pojazd osobowy zmiażdżyło niemal całkowicie.

Ofiary wypadku to młodzi mężczyźni w wieku 17, 18 i 19 lat

Nadkom. Monika Kosiec dodała, że w wyniku zdarzenia zginęły trzy osoby – młodzi mężczyźni w wieku 17, 18 i 19 lat. Pojazdem kierował najstarszy z mężczyzn. Najprawdopodobniej samochód osobowy wyrzuciło na przeciwległy pas ruchu, kierując auto prosto pod nadjeżdżającą ciężarówkę. Policjanci przypuszczają, że ofiary wypadku to mieszkańcy powiatu koszalińskiego.

Na czas oględzin i oczyszczania miejsca zdarzenia z elementów wypadku policja wyznaczyła objazd drogą wojewódzką nr 167. Objazd prowadził przez Raduszkę, Świeszyno i Cewlino. Po kilku godzinach ruch na drodze powrócił do normy.

Rozpoczęto dodatkowe rekrutacje na wybrane kierunki studiów w szczecińskich uczelniach. Rekrutacje obejmują studia stacjonarne I stopnia oraz jednolite magisterskie na Uniwersytecie Szczecińskim. Drugi nabór na studiach będzie dostępny do 16 sierpnia.

Na Uniwersytecie Szczecińskim pierwszy nabór zakończył się dla kierunków: filologia angielska, prawo i psychologia. Pozostałe kierunki nadal przyjmują aplikacje. W poprzednim naborze duże zainteresowanie wywołały m.in. psychologia, prawo, filologia angielska, komunikacja, zarządzanie, finanse, rachunkowość, bezpieczeństwo wewnętrzne, logistyka oraz Global Communication.

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny zakończył rekrutację na architekturę, inżynierię materiałową, inżynierię pojazdów bojowych i specjalnych oraz inżynierię produkcji w przemyśle 4.0. Aplikacje na pozostałe kierunki są przyjmowane do 28 sierpnia. W roku akademickim 2023/2024 uczelnia oferuje ponad 3000 miejsc, a najpopularniejsze kierunki to m.in. informatyka, architektura, budownictwo, logistyka i mechatronika.

Pomorski Uniwersytet Medyczny wprowadza nowy kierunek – Ratownictwo morskie z bezpieczeństwem morskim i sektorem offshore. Absolwenci będą mogli pracować w Pogotowiu Ratunkowym, Szpitalnych Oddziałach Ratunkowych, na statkach, platformach wiertniczych oraz farmach wiatrowych. Rejestracja elektroniczna trwa do 8 sierpnia.

Politechnika Morska ma wolne miejsca na większości kierunków, z wyjątkiem informatyki. Można się zgłaszać do 21 września. W poprzedniej rekrutacji popularne były nawigacja, logistyka oraz informatyka. Zauważono także wzrost zainteresowania mechatroniką, inżynierią przemysłową i morskimi elektrowniami wiatrowymi. Akademia Sztuki prowadzi drugi nabór do 11 września, oferując kierunki takie jak grafika artystyczna, projektowanie produktu czy wokalistyka.

W minioną sobotę na Pomorzu Zachodnim doszło do spotkania między ambasadorem Królestwa Danii, Olem Toftem, a wojewodą zachodniopomorskim, Zbigniewem Boguckim. Wizycie towarzyszył konsul honorowy, Andrzej Preiss.

Spotkanie dotyczyło głównie wspólnych inwestycji wojewody zachodniopomorskiego i ambasadora Królestwa Danii. Zbigniew Bogucki podkreślił, że polsko-duńska współpraca w regionie ma istotne znaczenie w kluczowych dziedzinach.

Dania pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo energetyczne

Wojewoda Bogucki zaznaczył, że partnerstwo z Danią obejmuje strategiczne inwestycje, takie jak projekt Baltic Pipe, budowę komponentów dla elektrowni wiatrowych i zaangażowanie w budowę morskiej farmy wiatrowej Baltic Power. Dodał również, że duńscy partnerzy biorą udział w inwestycjach, które mają wpływ na bezpieczeństwo energetyczne.

Pomorze Zachodnie jest areną dla poważnych inwestycji z kapitałem duńskim. Zbigniew Bogucki wyraził nadzieję, że trend będzie kontynuowany, przynosząc korzyści obu stronom i wspierając rozwój regionu.

Obaj politycy zgodzili się, że Pomorze Zachodnie odgrywa kluczową rolę w relacjach polsko-duńskich i stanowi ważne źródło potencjału rozwojowego.

Fabryka Wody w Szczecinie ogłosiła rozpoczęcie kluczowego etapu inwestycji – Aquaparku i Centrum Edukacyjnego. Proces odbiorów oraz technologicznego rozruchu aquaparku właśnie się inicjuje, sygnalizując bliskie zakończenie budowy.

Piotr Zieliński, przedstawiciel Fabryki Wody, podkreślił, że teraz nadszedł czas, by dokładnie przetestować projektowe i wykonawcze założenia. Ze względu na złożoność obiektu, jakim jest Fabryka Wody, konieczne jest perfekcyjne działanie. Skoncentrują się więc na szczegółowych przeglądach i optymalizacji systemów oraz urządzeń. Poddane zostaną rygorystycznym testom wszystkie aspekty infrastruktury. Odbiory skupią się na weryfikacji wykonanych prac. A w przypadku konieczności wprowadzane będą poprawki lub przeprowadzane dodatkowe prace w celu doskonalenia funkcjonalności.

Współpraca z wykonawcami części rekreacyjnej i edukacyjnej, instytucjami oraz innymi podmiotami jest kluczowa w procesie uzyskania wymaganych certyfikatów i pozwoleń na ostateczny odbiór. Priorytetem jest spełnienie najwyższych standardów jakości i przepisów.

Oszacowany czas trwania rozruchu technologicznego i odbiorów to okres od trzech do sześciu miesięcy. Zakończenie zależeć będzie od tego, kiedy Fabryka Wody zostanie otwarta dla użytkowników. Poszukiwani są także ratownicy. Cennik biletów i karnetów będzie dostępny tuż przed otwarciem.

Najnowocześniejszy aquapark w Polsce

Zarząd parku zapewnia, że obiekt będzie najnowocześniejszy w Polsce, oferując baseny, zjeżdżalnie, saunarium oraz strefy rekreacyjno-rozrywkowe. Centrum Edukacyjne zapewni interaktywne wystawy, warsztaty i prezentacje edukacyjne, pozwalając na zgłębienie nauki o wodzie. Projekt uwzględnia najwyższe standardy bezpieczeństwa i komfortu dla odwiedzających.

Inwestycja znajduje się przy ul. 1 Maja i jest efektem pracy biura projektowego DreamWorlds by TKHolding. Prace realizuje konsorcjum firm: ALSTAL Grupa Budowlana sp. z o.o. sp.k. i ALSTAL Real Estate sp. z o.o. Całkowity koszt inwestycji to prawie 350 mln zł. Wyposażenie Edukatorium dostarcza MAE MULTIMEDIA ART. & EDUCATION SP. Z O.O., a koszt wystawy wynosi prawie 26 mln zł.

Pomorski rynek pracy cierpi na deficyt dotyczący zawodów takich jak kierowcy autobusów, lekarze, pielęgniarki, kucharze, a także magazynierzy. Te profesje widnieją na liście deficytowych zawodów w 2023 roku, stworzonej przez twórców barometru zawodów.

Barometr zawodów oparty na ekspertach przewiduje zapotrzebowanie na specjalistów w Polsce, województwach i powiatach, dzieląc zawody na deficytowe, zrównoważone i nadwyżkowe. Krajowo na liście barometru jest 27 deficytowych zawodów, w porównaniu z 30 w 2022 roku.

Jakie branże dotknięte są deficytem?

W województwie zachodniopomorskim znajduje się aż 39 deficytowych zawodów. Mimo to, rynek pracy jest w dobrym stanie, choć pracodawcy obawiają się o swoje biznesy z powodu cen energii, kredytów i inflacji. Ostatnio do listy dołączyło 5 nowych zawodów, w tym betoniarze, zbrojarze, logopedzi, pedagodzy i wychowawcy.

Braki pracowników wynikają z braku doświadczenia, kwalifikacji, oraz niskich wynagrodzeń i trudnych warunków pracy. Branżą z największym deficytem w Zachodniopomorskiem jest budowlanka, szczególnie betoniarze, zbrojarze, brukarze, cieśle i stolarze. W województwie brakuje przede wszystkim mężczyzn do niektórych prac, a w branży budowlanej wpływają na to także problemy związane z wojną na Ukrainie.

Wysokie zarobki za granicą przyczyniają się do emigracji pracowników. Branża budowlana i edukacyjna wciąż będą deficytowe. Branża medyczno-opiekuńcza od lat ma deficyt pracowników, zwłaszcza elektryków, kierowców i opiekunów osób starszych. Stopa bezrobocia spada, ale deficyt wciąż trwa.

Braki występują w zawodach pielęgniarek, położnych, lekarzy i fizjoterapeutów. W branży TSL brakuje kierowców i magazynierów. Branża turystyczna na Zachodnim Pomorzu także cierpi na brak pracowników. Większość zawodów jest w równowadze, a zawodów nadwyżkowych brak. Branża budowlana i IT dają najlepszą gwarancję zatrudnienia w przyszłości.

W czwartek o godzinie 14:00 rozpoczną się prace związane z demontażem poradzieckiego pomnika “Poległym w walce o wyzwolenie Dąbia” przy ul. Emilii Gierczak w Szczecinie.

W 1962 roku postawiono pomnik “Poległym w walce o wyzwolenie Dąbia” dla uczczenia żołnierzy polskich i radzieckich, którzy zginęli w marcu 1945 roku podczas walk o wyzwolenie wschodnich dzielnic Szczecina. Projektantami byli Krystyna Trzeciak i Mieczysław Walter. Na pomniku pierwotnie umieszczono pięcioramienną gwiazdę oraz datę 1945 roku. Jednak w latach 90. elementy te zostały usunięte.

W zeszłym roku radni podjęli decyzję o demontażu całego pomnika, ponieważ jego istnienie jest niezgodne z ustawą z 2016 roku, która zakazuje propagowania komunizmu lub innego ustroju totalitarnego.

Monument z postaciami radzieckiego i polskiego żołnierza zniknie z przestrzeni Dąbia we czwartek. Zostanie przeniesiony do “bezpiecznego depozytu”. Pomnik znajduje się na placu przy ul. Gierczak, w miejscu, gdzie przed wojną mieścił się rynek.

Prezes Instytutu Pamięci Narodowej Komisji Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu zaoferował pomoc przy usuwaniu pomnika. Planuje się, że w miejscu, gdzie stał monument, zostanie postawiony inny obiekt lub tablica pamiątkowa dla rzeczywistych bohaterów.

Tego samego dnia odbędzie się briefing prasowy prezesa Instytutu Pamięci Narodowej Karola Nawrockiego przy pomniku. Spotkanie będzie dotyczyło dekomunizacji przestrzeni publicznej w kontekście demontażu pomnika “Poległym w walce o wyzwolenie Dąbia”.

W poniedziałek w miejscowości Czaplinek asp. Rafał Traut z oddziału Prewencji Policji w Szczecinie wyciągnął z opresji zagrożonego 2,5-latka. Okazało się, że maluch zakrztusił się lizakiem. Funkcjonariusz podjął natychmiastową pierwszą pomoc, przywracając dziecku oddech po dramatycznej sytuacji. Dzięki szybkiej reakcji policjanta obyło się bez okropnej tragedii.

Do niebezpiecznego zdarzenia doszło 31 lipca w godzinach popołudniowych w miejscowości Czaplinek (pow. drawski). W pewnym momencie patrolujący okolicę radiowóz zauważył na ulicy kobietę, która wołała o pomoc. Obok kobiety stał mężczyzna z małym dzieckiem, które było w bardzo złym stanie. Pomimo prób oklepywania pleców przez mężczyznę, a także inną osobę, dziecko nie potrafiło złapać oddechu.

Aspirant Rafał Traut podjął natychmiastową reakcję, biorąc dziecko na ręce. Dowiedział się, że przyczyną problemu było zakrztuszenie lizakiem. Błyskawicznie przystąpił do wykonywania odpowiednich uderzeń między łopatkami, co spowodowało powrót oddechu u malca.

2,5-latek przewieziony do szpitala pod eskortą policyjną

Policjant postanowił niezwłocznie przewieźć 2,5-latka wraz z rodzicami do szpitala w Drawsku Pomorskim. Na miejsce wezwał służby ratownictwa medycznego, a następnie eskortował karetkę radiowozem. Dzięki szybkiej akcji wszystko zakończyło się szczęśliwie i życiu dziecka nie zagraża niebezpieczeństwo.

Cała sytuacja spotkała się z uznaniem biura prasowego KWP w Szczecinie, które podkreśliło również zaangażowanie pierwszej osoby, która zareagowała na sytuację i udzielała pomocy.

Należy podkreślić, że poniedziałek był pierwszym dniem służby aspiranta Rafała Trauta w Czaplinku, gdzie wraz z kolegami w mundurach pełnił zadanie zabezpieczenia 29. Pol’and’Rock Festival.

W lipcu zakończono montaż nowej suwnicy w szczecińskim porcie, która kosztowała 40 mln zł. Jest to suwnica elektryczna, zakupiona od firmy Liebherr z Irlandii i częściowo dofinansowana z dotacji unijnych. Plany zakładają, że urządzenie będzie gotowe do akcji najpóźniej w grudniu br.

Monika Żaboklicka z DB Port Szczecin poinformowała, że koszt zakupu i montażu suwnicy elektrycznej wyniósł 40 mln zł, z czego połowę pokryły dotacje z Programu Infrastruktura i Środowisko Unii Europejskiej. Nowa suwnica stanowi część większego projektu, który umożliwi obsługę większych statków po dokonaniu pogłębienia toru wodnego i dostosowaniu nabrzeży.

Po złożeniu suwnica będzie miała 70 metrów wysokości, a jej waga wyniesie 1200 ton. Zasięg tego stalowego giganta sięgać będzie 48 metrów nad wodą, umożliwiając obsługę statków z co najmniej 16 rzędami kontenerów. Ponadto, spreader pozwoli na równoczesne przenoszenie dwóch kontenerów 20′ o łącznej wadze 65 ton lub ładunku ciężkiego o wadze 75 ton, który będzie podczepiony na haku.

Suwnica będzie zasilana kablem o długości 300 metrów

Monika Żaboklicka dodaje, że z myślą o ochronie środowiska zdecydowano się właśnie na zakup suwnicy elektrycznej, zasilanej kablem o długości 300 metrów. Takie rozwiązanie umożliwi swobodne przemieszczanie się urządzenia na całej długości Nabrzeża Fińskiego oraz na budowanym obecnie Nabrzeżu Norweskim.

Suwnica będzie wyposażona w kamery CCTV zarówno na spreaderze, jak i w kabinie, co umożliwi operatorowi wygodne obserwowanie otoczenia na ekranie. Montaż nowej suwnicy planowany jest do października, po czym nastąpi odbiór techniczny oraz szkolenie operatorów.

Oddanie suwnicy do użytku planowane jest na grudzień bieżącego roku.

Sebastian Kowalczyk jest bliski pożegnania się z Pogonią Szczecin, ponieważ powraca temat transferu do Houston Dynamo. Od ponad roku miał zgodę klubowych władz na odejście, ale brakowało zainteresowanego z odpowiednimi środkami finansowymi. Wygląda na to, że transfer wkrótce zostanie potwierdzony.

Zbliżają się 25. urodziny Sebastiana Kowalczyka, który rozpoczął swoją piłkarską karierę jako wychowanek Salosu Szczecin. Szybko trafił do akademii Pogoni, gdzie odnosił pierwsze sukcesy. Jego debiut w PKO Ekstraklasie miał miejsce 1 kwietnia 2017 roku w meczu wyjazdowym z Legią. W tamtym sezonie dostał szansę gry w 4 meczach.

Kariera Kowalczyka nabrała tempa, gdy do Pogoni trafił trener Kosta Runjaic. Niemiecki szkoleniowiec był pod wrażeniem charakteru i zaangażowania Sebastiana na boisku, dlatego zaczął go rozwijać. Początkowo grał na skrzydłach, ale z czasem coraz częściej występował w środku boiska. Od sezonu 2018/19 stał się podstawowym zawodnikiem, chociaż zdarzały się momenty, kiedy trener ograniczał jego rolę.

Sytuacja Kowalczyka uległa zmianie, gdy szeregi Pogoni zasilił inny trener. Pomocnik nadal chciał odejść z klubu i szukał możliwości zagrania za granicą. Podczas jesieni był ważnym graczem pod wodzą Gustafssona, ale wiosną sytuacja się zmieniła. Rozważano transfer do Houston Dynamo, jednak ostatecznie pozostał w Pogoni, być może z powodu wykupienia Bassiego przez Amerykanów.

Podczas letnich przygotowań Kowalczyk trenował z Pogonią, grał w sparingach jako rezerwowy i pokazał się w meczach z Wartą i Linfield. Po powrocie z tych rozgrywek wrócono do rozmów z Houston Dynamo. Kwota transferu ma wynieść około 300 tys. euro, a zawodnik podpisze długoletni kontrakt. Przeniesie się do drużyny, która obecnie zajmuje 9. miejsce w Konferencji Zachodniej Major League Soccer i walczy o miejsce w play-offach.

Wszystko wskazuje na to, że transfer Kowalczyka do Houston Dynamo zostanie potwierdzony po przejściu testów medycznych. Trenerem drużyny jest 46-letni Ben Olsen, były reprezentant USA, a skład wypełniają liczni obcokrajowcy.

To, czy Pogoń zrekompensuje stratę Kowalczyka i uzupełni skład, uzależnione jest od podpisania umowy ze sponsorem głównym, którą nadal omawiają. Prezes Jarosław Mroczek przyznał, że pozostają pewne ważne szczegóły do ustalenia.