Link

W Lubuskiem narasta problem związany z transportem kolejowym. Dotychczas sprawę ignorowano, ale teraz stała się zbyt pilna. Warto zaznaczyć, że politycy związani z Platformą Obywatelską chyba nie dostrzegają trudności, z jakimi zmaga się tysiące mieszkańców regionu, z powodu utrudnionego dojazdu do pracy i szkoły.

Niezadowolenie mieszkańców wynika z częstych opóźnień i odwołania pociągów, co jest postrzegane jako zaniedbanie ze strony władz regionu. Kryzys osiągnął swój punkt, kiedy pociąg do Gorzowa opóźnił się o ponad 100 minut w dniu rozpoczęcia roku szkolnego, pozostawiając setki uczniów na peronie. Ponadto, w ciągu kolejnych dni nie dojechały również cztery inne pociągi.

Władze regionalne, zwłaszcza marszałek Elżbieta Polak i wicemarszałek Marcin Jabłoński, obwiniane są za brak kompetencji w zarządzaniu transportem publicznym. Starosta gorzowska Magdalena Pędziwiatr wyraziła swoje niezadowolenie z braku odpowiedzi na jej pytania odnośnie do sytuacji, co uznała za brak szacunku dla mieszkańców.

Problem ten był ignorowany przez lata, ale nagle stał się kwestią polityczną. Marszałek Polak zaatakowała spółkę Polregio, oskarżając ją o odsyłanie pociągów na pikniki konkurencyjnej partii. Sytuacja ta doprowadziła do zagrożenia rozwiązaniem umowy.

Problem komentują również inni politycy, którzy oskarżają PO o lata zaniedbań i niekompetencję w zarządzaniu sytuacją. Sprawa jest coraz bardziej dramatyczna, a liczba pojazdów kolejowych pozostających na bocznicy rośnie.

Przez ostatni tydzień trwa proces usuwania niebezpiecznych odpadów z Przylepu w Zielonej Górze, gdzie w lipcu wybuchł pożar w hali z groźnymi substancjami. Do tej pory zostało wywiezionych 200 ton odpadów.

Jak wyjaśnił prezes Zakładu Gospodarki Komunalnej w Zielonej Górze, Krzysztof Sikora, osiem transportów odpadów, głównie substancji płynnych umieszczonych w tzw. mauzerach, zostało przewiezionych z Przylepu. Każdy z tych transportów został przeprowadzony zgodnie z restrykcyjnymi przepisami ADR dotyczącymi materiałów niebezpiecznych. W pierwszej kolejności usunięto mauzery znajdujące się wokół spalonej hali oraz zabrudzone trociny.

Za niedługo rozpocznie się wywożenie pozostałych odpadów znajdujących się wewnątrz spalonej hali, w której przechowywano tysiące mauzerów z różnymi substancjami. Kolejnym etapem będzie rozbiórka pozostałości hali i rekultywacja terenu.

Cały proces likwidacji nielegalnego składowiska jest prowadzony przez spółkę Promarol-Plus z Ciepielówka koło Sławy oraz jej podwykonawców na mocy umowy z miastem. Koszt całego przedsięwzięcia wynosi 55 mln zł, z czego 43 mln zł pochodzi od rządu za pośrednictwem NFOŚiGW, a 12 mln zł finansowane jest przez miasto Zielona Góra.

Podczas procesu likwidacji część odpadów spalana jest w specjalistycznej instalacji w Ciepielówku. Natomiast odpady, które nie mogą być utylizowane w ten sposób, trafiają na certyfikowane składowisko odpadów niebezpiecznych w Koninie. Przewiduje się, że likwidacja składowiska w Przylepie potrwa 8 miesięcy. Łącznie trzeba zutylizować około 4 tys. ton odpadów.