Spotted.pl
Do Poznania dotarły kolejne używane tramwaje sprowadzone z niemieckiego Bonn. Mają ponad 30 lat. W miejskiej zajezdni znajduje się już 20 z planowanych pojazdów, a dwa z nich mają rozpocząć kursowanie po zakończeniu prac adaptacyjnych we wrześniu. Następne wagony powinny wyjechać na trasy jeszcze przed końcem roku.
Nie jest jednak przesądzone, że miasto kupi wszystkie zaplanowane tramwaje. Dwa ostatnie egzemplarze są uszkodzone, dlatego MPK prowadzi negocjacje dotyczące ich ceny. Jak podkreśla prezes spółki Krzysztof Dostatni, ostateczna decyzja będzie zależeć od opłacalności zakupu.
Przedstawiciele MPK zapewniają, że cały projekt mieści się w zaplanowanym budżecie wynoszącym do 12 mln zł. Według spółki awaryjność tramwajów z Bonn nie odbiega od poziomu notowanego w pozostałym taborze. Zgodnie z umową każdy wagon przechodzi szczegółową ocenę techniczną, a jego cena uzależniona jest od stanu technicznego.
Sprowadzenie niemieckich pojazdów od początku budzi jednak polityczne kontrowersje. Radna PiS Klaudia Strzelecka oceniła wcześniej, że zakup okazał się błędem, wskazując na problemy z eksploatacją, opóźnienia oraz awarie. Jej zdaniem mieszkańcy mają prawo oczekiwać wyjaśnień dotyczących kosztów całego przedsięwzięcia.
Miasto przekonuje natomiast, że zakup używanych wagonów jest rozwiązaniem ekonomicznym. Według władz komplet 24 tramwajów wraz z częściami zamiennymi ma kosztować mniej niż zakup jednego nowego pojazdu. Nowe nabytki mają stopniowo zastępować najbardziej wyeksploatowane tramwaje 105Na kursujące po Poznaniu.
fot. MPK Poznań
Tom Catzamiast takie głupoty pisać bo inaczej się już tego nazwać nie da, proszę o zapoznanie się jakie nowe tramwaje mpk Poznan kupiło w trakcie ostatnich 10 lat i jaka liczbę.
Maksymilian Kr No właśnie….. No właśnie. A potem zagłębij się w tą wiedzę. 😉
Tom Catsprawdziles? I nie mówię o tramwajach z Bonn
Maksymilian Kr tak 😉
xD “sponsorowany artykuł”
No teraz to wcale tramwaje przestaną jezdzic jak te gowna sie beda psuc na kazdej lini 🤣🤣
Z tych 20 to chociaż jeden sprawny dłużej niż 6h?
Nikodem Przybecki Dzisiaj wszystkie 3 przejeździły cały dzień bez awarii. Masz odpowiedź.
Hefajstos KM a te 17 pozostałych?
Nikodem Przybecki A te pozostałe czekają, aż je dostosują do ruchu. Masz napisane w poście. 2 kolejne we wrześniu, potem około 1 co miesiąc.
Hefajstos KM syndrom sztokholmski na pełnej xD
Nikodem Przybecki Co? Prawda zabolała? Poczytaj sobie może o tym, co mi zarzuciłeś, bo takiej bzdury na trzeźwo nie da się wymyśleć.
Hefajstos KM nie jestem mikolem ani tymbardziej motorniczym żeby upijać się alkoholem więc nie oceniaj mnie swoją miarą ani przez pryzmat swoich kolegów. Niby co miało zaboleć? To, że te złomy nie potrafią dojechać swojej trasy? Ciebie pewnie boli,bo jak to niemieckie super maszyny ktoś krytykuje xd. Weź tam se mireczku polej tak jak lubisz, bo na trzeźwo nikt by tego szmelcu nie bronił. A teraz uciekaj pod kamień, gdzie twoje miejsce.
Nikodem Przybecki myślę, że nie tylko mnie ale wiele osób boli nie sam fakt, że to niemieckie maszyny, tylko to, że poznanśkie MPK jest traktowane tak jakby wywalili z torów coś zacnego na rzecz tych pojazdów (a w rzeczywistości wycofano 50 letnie, wysokopodłogowe szroty pamiętające Gierka), oraz również to, że o “złomach z Bonn” się mówi na całego i kręci się ta spirala oburzenia w komentarzach, ale o 30 nowych tramwajach z polskiego Modertransu, które dostarczano wtedy gdy wyjechał pierwszy Bończyk jakoś nie mówiono. I poznaniakiem nie jestem, a krakusem, jednak u nas też jeżdżą tramwaje uży
10 do jazdy i 10 na części
Rojber Oficjalnie Prędzej 20 do jazdy, 2-4 na części.
Niemiecka jakość tylko same problemy i usterki
Tom Cat Od 2019 do 2028 łącznie zakupimy 110 poznańskich Gamm. Za mało?
Nakupili złomu i zadowoleni