Spotted.pl
Szczecin planuje zaciągnąć w Banku Gospodarstwa Krajowego pożyczkę w wysokości do 308,9 mln zł na budowę Mostu Kłodnego. Finansowanie w ramach Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności dla sektora komunalnego ma mieć zerowe oprocentowanie, a okres spłaty wyniesie maksymalnie 20 lat. Miasto ma zagwarantowane umorzenie 20 proc. pożyczonej kwoty, choć zamierza również zabiegać o możliwość zwiększenia tej ulgi nawet do 40 proc.
Spłata kapitału ma rozpocząć się rok po zakończeniu inwestycji, które planowane jest na 2031 rok. W zależności od ostatecznej wysokości finansowania roczna rata ma wynosić od 10,75 mln do 12,875 mln zł. Oprócz umorzenia części pożyczki Szczecin chce odzyskać podatek VAT związany z inwestycją i starać się o dofinansowanie sięgające 85 proc. kosztów części tramwajowej. Decyzję w sprawie zaciągnięcia kredytu podejmą miejscy radni podczas sesji 13 października.
Tak korzystne warunki finansowania wynikają ze strategicznego znaczenia planowanej przeprawy. Most Kłodny ma mieć charakter dual-use, czyli służyć zarówno mieszkańcom, jak i wojsku. Parametry obiektu zostaną dostosowane także do ciężkich transportów wojskowych i pojazdów ponadgabarytowych zmierzających do szczecińskiego portu. Przeprawa ma stworzyć alternatywny dostęp do portu i połączyć go z siecią TEN-T, w szczególności z kierunkami A6 i S6.
Most powstanie w sąsiedztwie Trasy Zamkowej i będzie charakterystyczny dzięki wysokiemu pylonowi i konstrukcji bez podpór w nurcie rzeki. Po przeprawie będą poruszać się samochody i tramwaje, a inwestycji towarzyszyć ma przebudowa wielu ulic oraz układu drogowego na Łasztowni.
Przetarg na wykonawcę ma zostać rozstrzygnięty po październikowej sesji budżetowej. Podpisanie umowy jest planowane na przełom 2026 i 2027 roku, a rozpoczęcie prac budowlanych na pierwszy kwartał 2027 roku.
