Spotted.pl
W przetargu na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni pojawiła się tylko jedna oferta. Złożyła ją spółka Terminal Investment Limited Gdynia, kontrolowana przez międzynarodową grupę MSC. Wśród jej udziałowców znajduje się również amerykański fundusz BlackRock. Tym samym z postępowania wycofał się chiński Hutchison Ports, którego udział w strategicznej inwestycji budził wcześniej duże zainteresowanie i kontrowersje.
Port Zewnętrzny ma powstać na sztucznym pirsie usypanym w morzu i umożliwić obsługę największych kontenerowców pływających po Bałtyku. W nowej części portu mają pojawiać się także statki przewożące sprzęt wojskowy, co nadaje inwestycji znaczenie nie tylko gospodarcze, ale również strategiczne. Postępowanie prowadzone jest od niemal sześciu lat, a termin składania ofert przesuwano aż dziewięć razy.
TIL jest jednym z największych operatorów terminalowych na świecie i należy do grupy MSC, a udziałowcami spółki są także BlackRock i singapurski państwowy fundusz GIC. Firma pojawiła się w gdyńskim postępowaniu w maju tego roku, po przejęciu spółki Mota-Engil Central Europe PPP Road, która wcześniej była jednym z uczestników przetargu. Jeśli oferta zostanie zaakceptowana i dojdzie do podpisania umowy, za realizację inwestycji odpowiadać będzie podmiot związany z zachodnim kapitałem.
Ostateczny wybór partnera prywatnego nie został jeszcze dokonany, ponieważ oferta TIL musi zostać teraz dokładnie zweryfikowana. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka ocenił, że zainteresowanie inwestycją ze strony światowego lidera branży jest ważnym sygnałem dla polskich portów. Prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek również podkreśliła znaczenie postępowania dla rozwoju miasta.
Wartość Portu Zewnętrznego szacowana jest na około 5,5 mld zł, co czyni go największą inwestycją w Polsce realizowaną w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Wcześniej zainteresowanie przedsięwzięciem wyrażały także inne firmy międzynarodowe, ale ostatecznie nie złożyły ofert, podobnie jak chiński Hutchison. Chińska firma nadal pozostaje obecna w wewnętrznej części portu w Gdyni, gdzie posiada teren w użytkowaniu wieczystym do 2089 roku.
fot. Port Gdynia
