Spotter
Dnia 27 lipca rozpoczęto testy obciążeniowe mostów na Alei Wielkiej Wyspy, zaczynając od 700-metrowego mostu Olimpijskiego nad Odrą. Wieczorem planowano przeprowadzić próby także na 350-metrowym moście Wilczym Kącie. Jest to wyjątkowe wydarzenie, zapowiadające zakończenie budowy Alei Wielkiej Wyspy.
Mosty nad Odrą i Oławą są kluczowe dla komunikacji z ul. Krakowską i al. Armii Krajowej w kierunku Sępolna i Biskupina. Oba mosty zostały poddane ekstremalnym obciążeniom. Na przykład, most Olimpijski utrzymał 16 ciężarówek o łącznej wadze 512 ton, a most Wilczy Kąt podda się próbom 12 ciężarówek o masie 384 ton. Projektowanie obu konstrukcji uwzględniało wymagania wojska, aby wytrzymały obciążenia czołgów, więc zakłada się, że i w tym zakresie próby wypadną celująco.
Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji zapewnia, że mosty z powodzeniem przetrwają testy obciążeniowe, a w przyszłości nie będą eksploatowane przez ciężarówki, lecz przez śmieciarki i autobusy komunikacji miejskiej. Z tego względu taka sytuacja, jaka wystąpiła podczas próby – że mostem przejedzie 16 ciężarówek jednocześnie – jest praktycznie niemożliwa w kontekście planowanej eksploatacji tych obiektów.
W jakim celu przeprowadzane są próby obciążeniowe
Testy obciążeniowe służą do sprawdzenia wpływu ciężaru na nową konstrukcję mostu. Analizuje się, jak taki obiekt się ugina, jak się przemieszcza, a także, jak ciężar oddziałuje na płyty pomostowe. Po uzyskaniu pozytywnych wyników możliwe będzie uzyskanie odpowiednich zgód i przystąpienie do odbiorów, a także wprowadzenie ewentualnych poprawek. Procedury związane z pozwoleniem na użytkowanie będą musiały być wykonane przed finalnym oddaniem mostów do użytku.
Warto zaznaczyć, że koszt inwestycji wzrósł do około 250 mln zł. Nowa trasa o długości 3,4 km prowadzi od węzła na alei Armii Krajowej, przekracza rzekę Oławę i ulicę Międzyrzecką wiaduktem, aż do skrzyżowania ul. Mickiewicza z aleją Paderewskiego.
Ten wpis został utworzony i przesłany przez jednego z użytkowników Spotted.pl, przy użyciu naszego prostego i szybkiego kreatora #spotów. Stwórz swój wpis!
Czy architekt i wykonawca w czasie trwania próby stali pod mostem? 😀
Mariusz Drazny oglądali to online z domów
Janek Janecki albo odbierali zdalnie
Kiedy remont?
jak jebnie
Pod wojsko z czołgami hmm czolg ciezki wazy 50 ton liczmy razy 16 daje nam 800ton to az o 288ton więcej!
Łukasz Lechman Nikt nigdy w życiu nie zastawi całego mostu czołgami ?
To nie GTA ?
Sebastian Jan Trojan W Polsce mie nic nie zdziwi tu nie ma zeczy nie możliwych a Wroclaw zawsze odpowie potrzymaj mi piwo
Łukasz Lechman i dlatego z asfaltu nic nie zostaje… mogli podłożyć ładunki wybuchowe i sprawdzić czy wybuch przetrwa!
Nie powiem ale ci kierowcy też sporo ryzykowali bo jakby coś nie pykło