Spotted.pl
Kolejny tragiczny wypadek w Katowicach wywołuje pytania nie tylko o bezpieczeństwo pieszych, ale również o kwalifikacje kierowców komunikacji miejskiej. W nocy autobus PKM Katowice potrącił mężczyznę przechodzącego prawidłowo przez przejście na zielonym świetle. Pieszy trafił do szpitala w ciężkim stanie, jednak lekarzom nie udało się uratować jego życia.
Do wypadku doszło 22 sierpnia około godziny 2:20 na skrzyżowaniu ulic Mikołowskiej i Słowackiego w katowickim Śródmieściu. Autobus linii 130N wykonywał skręt w prawo w kierunku podziemnego dworca autobusowego przy Galerii Katowickiej, gdy na pasach doszło do potrącenia. Za kierownicą siedział 36-letni mężczyzna, który został przebadany alkomatem. Okazało się, że był trzeźwy. Policjanci zabezpieczyli również monitoring z pojazdu.
Śledczy będą teraz ustalać, dlaczego kierowca nie zauważył pieszego. Jedną z możliwych przyczyn mogły być trudne warunki pogodowe i intensywne opady deszczu ograniczające widoczność, a podczas skrętu dużym autobusem znaczenie może mieć również tzw. martwe pole. Sprawę pod nadzorem prokuratury prowadzą katowiccy policjanci, dlatego na tym etapie nie wiadomo jeszcze, co dokładnie doprowadziło do tragedii.
W tle pojawia się temat kierowców sprowadzanych z zagranicy, w tym pracowników pochodzących z krajów Azji. Część mieszkańców skarży się na azjatyckich kierowców, którzy nie stronią od brawurowej jazdy, gwałtownych zmian pasa i niebezpiecznego włączania się do ruchu. Porównują ich zachowania do niebezpiecznego stylu jazdy spotykanego właśnie w państwach azjatyckich.
Warto też przypomnieć, że jakiś czas temu jeden z kierowców prowadził autobus pod wpływem alkoholu. A podczas jazdy otwierał kolejne puszki z piwem.
fot. KMP w Katowicach
Puki beda przejscia dla pieszych zaraz przy prawoskretach puty beda takie wypadki. Duze pojazdy typu autobusy czy ciezarowki maja ograniczone pole widzenia przy prawoskretach, to nie wina kierowców to wina infrastruktury w miastach niedostosowanej do duzych pojazdow. Po wypadku smietelnym w Katowicach na korfantego, przystanki tramwajowe zaczeto budowac przed przejsciami dla pieszych. Zawsze musi ktos zginac zeby cos sie zmienilo.
Sylwia Kimla identycznie bylo na ulicy Krakusa w Chorzowie. Też M3 skręcał w prawo i kierowca miał fatalną widoczność, bo oczywiście przejscie dla pieszych bylo zaraz za zakrętem,a jeszcze trzeba bylo patrzeć czy cos nie jedzie z naprzeciwka i czy drugim czlonem autobusu nie zahaczy się o cokolwiek…mur,znak…i co? Nic się nie zmienilo. Przejść dla pieszych nie “przeniosą”. Zawsze kierowca winien…
Ryszard Mrówka-widac,ze nie masz pojęcia jak wyglada praca kierowcy zawodowego skoro tak Ci wesoło 🫣
Sylwia Kimla Bredzisz. I to z błędami ortograficznym…
Piotr Zet zamilcz, nikt cie ru nie prosil.
Piotr Zet to tępa dzida,
🤣 zostaw…
Sylwia Kimla ru 🤣 Sylwuś…
Piotr Zet lepiej bredzić niż w gównie i głupocie brodzić 😉
Marcin Henryk Reniszak Niestety jedno i drugie w tym przypadku (i w większości przypadkow) idzie w parze…
Piotr Zet pozdrów zatem partnerkę/a 😉
Marcin Henryk Reniszak Widzisz, jesteś dobilkiem, który nie rozróżnia liczebników osobowych i nieosobowych. Ale tacy jak ty tak już mają… porozmawiaj o tym ze swoim chłopakiem, Marcinku
Sylwia Kimla dopóki…, dopóty
*** Einstein 🤣
Aleksander Hebda milo mi 🖕😅
Sylwia Kimla Miło jest
być analfabetką? 🫤
Aleksander Hebda wole analfabetką niż dopierdalaczem… Musisz mieć bardzo smutne życie. Współczuję koleś 😆👏🫠
Sylwia niestety to plaga w Polsce , albo przejścia zbyt blisko skrzyżowań czy rond
Marcin Tylko w PL tak zj…ne wszystko , mamy bezmózgich rządzących gdzie mają być znaki, przejścia, brak oświetlenia itp. 🤷Najlepiej obarczać kierowców o wszystko jakby, przejście było kawałek dalej żeby autobus/ciężarówka mógły się wyprostować tego by na bank nie było. Szkoda jednego i drugiego.
Sylwia Kimla Bardzo dziekuję za tą obserwację. Ma Pani pojęcie. Szacun.
Sylwia Kimla też mnie to denerwuje, człowiek chce jak najszybciej skręcić żeby nie powodować korka i wścieklizny, musi patrzyć czy się zmieści bo ciasno i tłoczno…a tu j*b przejście dla pieszych
Pewnie dzicz stepowa co kupiła prawko na Upadlinie na bazarze.
Janusz Dudziński akurat niestety nie
Janusz Dudziński odłącz internet, tobie już wystsrczy…
Janusz Dudziński A może sie k… zastanowisz nad przepisami? Czy to za wiele dla twojego umysłu? (twojego specjalnie z małej…). Dlaczego działają skrzyżowania mające zielone dla pieszych i dla aut? To za trudne, co? A to że był trzeźwy to już Cię irytuje? Co? Byłeś kiedyś w kabinie i widziałeś prawą stronę? Zamilcz i się nie kompromituj!
Zawód kierowcy jest bardzo ryzykowny… Niestety widoczność z kabiny autobusu jest słaba , tym bardziej w nocy gdy w przedniej szybie wszystko się odbija – światła z wnętrza pojazdu, światła z zewnątrz z reklam odbijające się w zaokrągleniu szyby itd…
Niestety kierowca popełnił błąd za który odpowie karnie …
Przykre , ale w tym zawodzie mówi się, że jest się jedną nogą w więzieniu a druga w grobie…
Sebbastian Sebastian Skoro społeczeństwie kierowców jest tak dobrze świadome ryzyka, bo tak wynika z twojej wypowiedzi, więc nasuwa się rozwiązanie problemu…. Wystarczy w takim miejscu ostrożniej przejeżdżać
Andrzej Gucwa a uważasz że zakręt pod kątem prostym pokonuje się z dużą prędkością??? Autobus ledwo się toczy… Kierowca dopiero czuje że koło przejechało po przeszkodzie…
Sebbastian Sebastian jak ledwo się toczy, nieraz widziałem jak na pełnej piździe wchodzili w zakręty. A skoro gość nie miał szansy odskoczyć, ani nic, to chyba jednak tak bardzo się nie toczył.
Krzysztof Blachnicki określ prędkość “na pełnej piździe” 🤣😁🤣😁🤣 kierowcy autobusów to nie kierowcy typowego “BMW” 🤣🤣🤣 wejście w zakręt (skręt w prawo) nawet przy 20 km/h oznacza, że wszyscy w środku spadają z siedzeń a stojący lądują na bocznych szybach…
Sebbastian Sebastian określę: dostateczna, żeby nie umieć zareagować w sytuacji, gdy każdy uczestnik ruchu wie, że jedzie się kak na szpilkach.
Sebbastian Sebastian tylko jednego nie rozumiem. Piwzesz, że popełnił błąd, ale równocześnie, że nie da się tego uniknąć. Więc dlaczego inni potrafią? Gdzie ten błąd?
Określ dokładnie co to “ledwo się toczy” 😉
Bardzo często dochodzi do potrąceń przy prawoskręcie i będzie dochodzić ze względu na budowę autobusu czy ciężarówki . Jak jeszcze w autobusie miejskim można nakazać pasażerom sie odsunąć tak w turystyku jest to niemożliwe bo kierowca siedzi niżej niż siedzenia pasażerów … Większość prawoskrętów jest bez widoczności jeśli autobus musiał się zatrzymać – dojeżdżając do skrzyżowania widzisz co się dzieje … Stojąc na /przed skrzyżowaniem sytuacja ulega zmianie – piesi i rowerzyści się przemieszczają a kierowca tego nie widzi…
Przypominam że PKM oferuje pracę powiązana z finansowaniem prawa jazdy. To znaczy że część kierowców siada za kółkiem z zerowym doświadczeniem i jeżdżą autobusami jakim nie uczyli się jeździć na kursie (elektryki i przegubowe). Cześć przyjechała z krajów gdzie prawo jazdy można kupić a część z krajów gdzie jazda autobusem wygląda zupełnie inaczej. Niestety firma idzie w ilość a nie jakość i takie są rezultaty.
Marta Nie wrzucajmy wszystkich do jednego worka, raz to czy elektryk czy spalinowy nie ma znaczenia, można nie mieć doświadczenia i dobrze śmigać , tylko trzeba być rozsądnym i uważnym bez ignoracji przepisów/zasad. Sekunda nie uwagi i może być słabo, niektórzy o tym niestety zapominają zgrywają drivera kim on nie jest co potrafi , na drodze każdy jest równy. Jak słucham wszystkich tych co nawet kat B nie mają, rowerem ledwo jeżdżą a się wymądrzają itp to aż szczypie. Nie mam na myśli Pani.
Olek Szustak mam męża który pracuje jako kierowca i nie chciałbyś wiedzieć co tam się odprawia. Oczywiście nie mówię że wszyscy ale część z tych ludzi naprawdę jest zatrudniana po kosztach. Ze swojego doświadczenia wiem że przerzucenie się z osobówki na busika 3,5 tony to już olbrzymią różnica. A jak ktoś zdał prawko na D nigdy nie jeżdżąc większymi modelami to jest on a bajka zupełnie.
Marta Zgadzam się z busika czy osobówki na duże to jest przeskok, co do tych po kosztach, innych kierowców z różnych krajów tak to nazwijmy to jest już inna bajka jeżdżą bez zasad, uprawnień czego nie powinno być ale niestety my nie mamy na to wpływu zbytnio.
Marta Lechowska To kto Cię do roboty będzie woził? Już niedługo sami Gruzini. Oni potrafią. Polacy po kursie nie. Zapraszamy na kurs i pracę.
Piotr Hyla ja nie mówię że jedni są lepsi od drugich. Stawki dla kierowców są bardzo niskie i zatrudnia się najtańszych pracowników lub ludzi świeżo po kursach na lojalkach. Wolałabym żeby mnie wozili dobrze przeszkoleni kierowcy, ale te przeszkolenie wygląda bardzo różnie.
Marta Lechowska A wiesz o tym, że te płace są bardzo niskie za odpowiedzialność kierowcy? Odpowiada za autobus, za ludzi, za rozkład jazdy…odpowiada za to jak zemdlejesz w autobusie. Umrzesz. I za to wszystko zarabia 5 – 6 000. Plus dodaki za nadgodziny, nocki itp. Wstawanie o 2 czy 3 w nocy. Praca do 24 czy 1,30 w nocy na popołudniówkach? Wiesz o tym? A kiedy Ci po kursach maja złapać doświadczenie, żeby Cie wozić bezpiecznie?
Piotr Hyla wiem bo mój mąż jest kierowcą. I wiem że przeszkolenie po przyjęciu takiego kierowcy zaraz po kursie trwa kilka dni, nie obejmuje tych linii na których będzie jeździł i często nie na tych autobusach jakie będzie obsługiwać. Bo jedno to wziąć człowieka zaraz po prawku i zadbać żeby był przeszkolony do tego co robi a drugie to wrzucić “na głęboką wodę”. To samo z resztą z kierowcami z zagranicy.
Place powinny być wyższe, kierowcy zatrudniani z doświadczeniem i po porządnym przeszkoleniu.
Branie ludzi bez doświadczenia, zaraz po kursie z lojalka bo firma opłaciła i wrzucanie ich za k
Gdzie jest skrzyżowanie Mikołowska i Słowackiego 🤣
Barbara Huszban słowackiego ciągnie się od skargi aż do skrzyżowania z mikołowska, Matejki i sądową.
Barbara Huszban Gratuluję wiedzy pani kierowcowej. Czy kierowniczej? Czy jak to napisać dzisiaj?😂
Barbara Huszban tam gdzie mikołowska i słowackiego się spotykają
I noc godz 2 i sygnalizacja działa to raz a drugie to pieszy ślepy mimo że zielone to nie widział że autobus gna bo gdyby jechał wolno to by nie potrącił śmiertelnie
Barbara Huszban Percepcja Kierowcy autobusu w trakcie wykonywania skrętu w prawo potrafi być BARDZO ograniczona.
Powód jest banalny – konstrukcja samego pojazdu.
W słupku A oraz obrysie drzwi współczesnych konstrukcji potrafi ukryć się nie tylko pieszy ale również rowerzysta a nawet cały samochód.
Niby z tego powodu producenci montują czujniki/kamery martwego pola jednak w ruchu komunikacji miejskiej są to często elementy irytujące a nie wspomagające pracę kierowcy.
Szkolny błąd kierowców, przy skręcie w drogę poprzeczna.