Dworzec w Szczecinie przeszedł gruntowny remont. Pasażerowie szybko znaleźli poważny problem

Stacja Szczecin Dąbie przeszła gruntowną modernizację i całkowicie zmieniła swój wygląd. Powstały nowe perony, przejście podziemne, windy, oświetlenie LED oraz zadaszenia. Dzięki temu miejsce przestało przypominać zaniedbany dworzec, który przez lata był krytykowany przez podróżnych. Mimo dużych zmian inwestycja już po otwarciu wzbudziła kontrowersje.

Jeszcze kilka lat temu stacja była symbolem zaniedbania. Pasażerowie skarżyli się na zły stan infrastruktury. Ponadto, budynek dworca był zamykany wieczorami, przez co wiele osób musiało czekać na pociągi na zimnie i deszczu. Sprawę nagłaśniała również posłanka Paulina Matysiak.

Modernizacja znacząco poprawiła komfort korzystania z obiektu. Podwyższone perony dostosowano do nowoczesnych składów, pojawiły się ławki, nowe tablice informacyjne oraz windy ułatwiające przemieszczanie się osobom z ograniczoną mobilnością. Prace przy samym budynku dworca nadal trwają i mają zakończyć się jeszcze w tym roku.

Najwięcej zastrzeżeń dotyczy jednak nowej wiaty na peronie numer 2. Według pasażerów została ustawiona zbyt daleko od miejsca zatrzymywania się wagonów. W efekcie podczas opadów trzeba pokonać kilkadziesiąt metrów bez żadnego zadaszenia, co szczególnie utrudnia podróż osobom starszym, rodzinom z dziećmi i pasażerom przesiadającym się w pośpiechu.

PKP PLK tłumaczy, że lokalizacja wiaty wynika z przebudowy układu komunikacyjnego i powstania nowego przejścia podziemnego, które ma być głównym dojściem na perony. Spółka podkreśla również, że nowe zadaszenie jest dłuższe niż poprzednie. Takie wyjaśnienia nie przekonują jednak wielu podróżnych.

Szczecin Dąbie to drugi po Szczecinie Głównym najważniejszy dworzec kolejowy w regionie, z którego każdego roku korzysta ponad milion pasażerów. Zatrzymują się tam zarówno pociągi regionalne, jak i dalekobieżne. Dlatego mieszkańcy liczą, że zarządca infrastruktury jeszcze raz przeanalizuje problem i poprawi rozwiązanie, które dziś budzi najwięcej krytyki.

fot. Transport-Publiczny.pl / Facebook