Spotted.pl
Szczecin wciąż mierzy się z dużą liczbą samochodów na ulicach. Ostatni Dzień bez Samochodu pokazał, że mieszkańcy niechętnie rezygnują z własnych aut. Powodów może być kilka – od wygody jazdy samochodem, przez niedogodności związane z komunikacją miejską, aż po problemy z infrastrukturą rowerową. Według przywołanych danych w mieście jest już ponad 250 tys. zarejestrowanych samochodów.
Samochód zapewnia kierowcom niezależność i pozwala dotrzeć bezpośrednio do wielu miejsc, ale jednocześnie oznacza wydatki na paliwo i parkowanie oraz konieczność stania w korkach.
Zdaniem Szymona Nieradki, aktywisty miejskiego i założyciela Miejskiej Agendy Parkingowej, mieszkańcy centrum Szczecina mogą w wielu przypadkach poradzić sobie bez samochodu, podczas gdy sytuacja osób mieszkających na obrzeżach jest trudniejsza. Arkadiusz Kuzio z Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zwraca uwagę, że wysokie ceny paliw mogą być jednym z czynników skłaniających kierowców do korzystania z transportu publicznego.
Sama cena biletu nie jest jednak jedynym elementem wpływającym na wybór autobusu lub tramwaju. Dla pasażerów liczą się także czystość, punktualność, komfort i poczucie bezpieczeństwa podczas podróży. Grażyna Iłłowiecka ze Stowarzyszenia Oswajanie Miasta ocenia, że bezpłatna komunikacja nie rozwiąże problemu, jeśli mieszkańcy nadal będą zniechęceni niskim komfortem przejazdów.
Jednym z rozwiązań może być pozostawianie samochodów na obrzeżach i kontynuowanie podróży komunikacją miejską. W Szczecinie funkcjonują takie możliwości m.in. przy ul. Hangarowej i na Głębokiem, gdzie kierowcy mogą przesiąść się do transportu publicznego. Zwolennicy tego rozwiązania wskazują, że pozwala ono uniknąć części korków i kosztów związanych z parkowaniem w mieście, szczególnie osobom dojeżdżającym do Szczecina spoza jego granic.
Uczestnicy dyskusji w programie „Studio wSzczecinie.pl” zwracali uwagę, że komunikacja miejska w Szczecinie w ostatnich latach poprawiła swój poziom, ale nadal nie dla wszystkich stanowi pełnowartościową alternatywę dla samochodu.
Problemem pozostaje również rosnąca liczba pojazdów przypadających na gospodarstwa domowe, w niektórych przypadkach sięgająca nawet trzech lub więcej aut na rodzinę. Przy ponad 250 tys. samochodów zarejestrowanych w mieście ograniczenie ruchu samochodowego pozostaje jednym z wyzwań dla Szczecina.
